Het spoor loopt in veel gemeenten dwars door de bebouwde omgeving, waardoor de meeste stations mooi centraal gelegen zijn. Echter, het spoor zorgt ook voor overlast door bijvoorbeeld geluid, trillingen en barrièrewerking. Railinfra Solutions helpt mee om de hinder te beperken door mee te denken en te adviseren over de inpassingsonderzoeken, de ruimtelijke ordening en stedenbouw.

De dichtheid van stations en haltes neemt toe in Nederland en de stations worden aangepast aan de eisen van deze tijd. Railinfra Solutions heeft diverse nieuwe haltes ontworpen en bestaande haltes aangepast.

Naast de projecten in heavy spoor heeft Railinfra Solutions ruime ervaring met Light Rail, tram en metro. Nederlandse en Duitse ervaring worden hierbij gecombineerd. Een mooi voorbeeld waarbij van deze ervaringen gebruik wordt gemaakt is de Noord/Zuidlijn in Amsterdam.

Onderhoud en vervanging van spoor heeft Railinfra Solutions op vele locaties in Nederland voorbereid en begeleid, zowel voor ProRail als direct voor aannemers. Het gaat om zowel de zogenaamde één op één vernieuwingen als functionaliteitswijzigingen, waardoor de bovenleiding en de beveiliging ook mee veranderen.

Het spoor kruist veel andere infrastructuur steeds meer ongelijkvloers. Hiervoor zijn allerlei constructies nodig als spoorbruggen, onderdoorgangen, tunnels enz. Railinfra Solutions heeft deze constructies zowel voor ProRail als ook in de vorm van Design&Construct contracten, aan aannemerszijde ontworpen.

In een dichtbevolkt land als Nederland dient het spoorproject zorgvuldig te worden ingepast in haar omgeving. Hiervoor moeten procedures doorlopen worden. Railinfra Solutions heeft voor veel projecten Ontwerp Tracé Besluiten voorbereid en Milieu Effect Rapportages geschreven. Tevens hebben wij bij tal van projecten ook de RO-procedures en het vergunningentraject begeleiding Baarn is een gecombineerde geluidssanering uitgevoerd, zowel geluid in het kader van de wet op de geluidshinder als het projectgeluid.

De grotere lijninfrastructuurprojecten zoals spoorprojecten doorlopen de tracéwet procedure. Railinfra Solutions heeft ruime ervaring met het opstellen van startnotities, trajectnota/MER, ontwerp tracébesluit (OTB) en tracébesluit (TB). In dit proces worden tracéverkenningen en haalbaarheidsstudies uitgevoerd, alternatieven ontwikkeld en afgewogen. Daarnaast brengen wij hierbij ook veel ervaring mee uit andere infrastructuurprojecten zoals aanleg van wegen, vaarwegen enz.