IJzeren Rijn

Sinds 2000 is Railinfra Solutions reeds betrokken bij de IJzeren Rijn. In eerste instantie is een Trajecnota/MER opgesteld, vervolgens een concept Ontwerp Tracébesluit. Toen is het project stilgelegd door onenigheid tussen België en Nederland over de bouwkosten. Na arbitrage is een commissie van onafhankelijke deskundigen (COD) ingesteld. Wij hebben recentelijk het ontwerp geactualiseerd en diverse varianten onderzocht ter advisering van de COD.

Voor al deze projectfasen van de IJzeren Rijn heeft Railinfra Solutions naast de engineering ook het onderzoek naar geluid, trillingen, ecologie (vogel- en habitatrichtlijn, flora- en faunawet), landschap, externe en interne veiligheid, vergunningen, archeologie, bodem, water en luchtkwaliteit uitgevoerd. Het project is steeds integraal uitgewerkt zowel op het gebied van techniek als milieu en omgeving.

Onze werkzaamheden voor het OTB (Ontwerp Tracé Besluit) voor de IJzeren Rijn zijn in het voorjaar van 2003 stil komen te liggen als gevolg van een meningsverschil tussen Nederland en België over de noodzakelijke maatregelen en de kosten van dit project. Het geschil is voorgelegd aan het Europese Hof van Arbitrage. Medio 2005 heeft het hof uitspraak gedaan. De Belgen hebben recht op de IJzeren Rijn door Nederland en een Commissie van Onafhankelijke Deskundigen (COD) dient advies te geven over de kostenverdeling. Medio 2006 was de opdracht aan het COD geformuleerd en in de zomer van 2006 kon Railinfra Solutions starten met vier studieopdrachten waarmee de COD de kostenverdeling kan bepalen.